درباره بال كلاس يك ايموشن ٣
?چگونه مي تواند بالي با استاندارد ايمني كلاس A طراحي كرد.
كه در تست هاي DHV سه نمره سبز بگيرد و همچنين داراي سرعت تريم ٣٨ سرعت ماكزيمم ٥٢ اسپكت ريشو 5 گلايد ريشو ٩/٨ را داشته باشد؟!؟
?ایمنی در نسل جدید
EMOTION 3
شركت يوترن استانداردهای جدیدی را در زمینه ایمنی و عملکرد در اين بال ارائه كرده است .
پیش از این چنین تلاش بزرگی برای رسیدن به چنين سطحي از طراحي انجام نشده بود.
آزمایش و ساخت و ساز بال كلاس A بالا بیش از یک سال طول کشید.
درباره بال كلاس يك ايموشن ٣
بسیاری از مطالعات اوليه انجام و نمونه های اولیه ساخته شد و دوباره تكرار شد تا به نتيجه دلخواه رسيديم آزمایش های بی شماری انجام شد.
انتظار ما برای جدیدترین نسل از مجموعه های EMOTION بسیار بالا بود پس نياز به تلاش بسيار بود .
با اين حال ما توانستيم محصولي توليد كنيم كه مطابق با كلاس مورد نظر ما باشد يعني ايمني كلاس يك و كارايي بسيار بالا .
و در طول توسعه ی بال جديد کلاس A، همه چیز تحت شعار ایمني منفعل غیرمستقیم قرار گرفت.
EMOTION 3
ترکیبی از ویژگی های ورزشی و تحمل بسیار زیاد است .
به ویژه در هوای آشفته،
در هواي آشفته ريكاوري کردن بال براي خلبان تازه كارآسان نیست به همين دليل بال طوري طراحي شده است كه واكنش هاي بال بسيار كم و آرام باشد.
ثبات بالا و حفظ بال در حالت نرمال در هواي آشفته از ويژگي هاي بارز ايموشن٣ است.
تمركز خاصي رو تيك آف بال شده است و در هنگام تيك آف بدون دخالت زيادي بال آماده پرواز مي شود.حتي در بادهاي با سرعت كم .
درباره بال كلاس يك ايموشن ٣
در طراحي ايموشن ٣ از پروفايل جديدي استفاده شده است
با ٣٦ سل و فلت اسپكت ريتشو 5
با سيستم هوا دهي مضاعف ppn و سيستم 3D shaping كه باعث ثبات بيشتر منطقه ورودي هوا به سل ها شده است .
همچنين محاسبات بسيار دقيق بالونينگ و تركيب پيش كشيدگي در بال براي تنظيم فشار بال و گردش و توزيع مناسب فشار در بال
استفاده از ميني ريب در قسمت انتهايي بال براي حفظ حالت ائرودايناميك بال در هنگام استفاده از بريك
استفاده از سيستم HPCD براي تنظيم فشار داخلي بال و توزيع متناسب هوا درون بال
درباره بال كلاس يك ايموشن ٣
اموشن 3
اموشن 3
پاراگلایدر اموشن 3
اطلاعات بیشتر در باره پاراگلایدر کلیک کنید
